María Francisca López Cortés ist seit 2017 Leiterin des Meeres- und Landnationalparks des Archipels von Cabrera. Die ausgebildete Biologin mit langjähriger Erfahrung in Umweltmanagement hat dank der Steuer für nachhaltigen Tourismus ein ehrgeiziges Projekt zur Energiewende und Verbesserung der Infrastruktur geleitet. Wir sprachen mit ihr über Wasser, Energie, Mobilität und die Herausforderungen bei der Erhaltung dieses einzigartigen Gebiets.
Wann und warum habt ihr euch entschieden, Cabrera auf ein ganzheitliches Nachhaltigkeitsmodell umzustellen?
Als ich 2017 die Leitung übernahm, sahen wir zwei akute Probleme: Zum einen gab es eine veraltete Infrastruktur und zum anderen waren wir vollständig von Diesel abhängig, was nicht zu einem Nationalpark passte. Wir legten den Schwerpunkt auf Wasser – Kanalisationen, Tanks und Sparmaßnahmen –, dimensionierten die Photovoltaikanlage mit ausreichender Speicherkapazität neu und überdachten die interne Mobilität, um den Fahrzeugverkehr und den Lärm zu reduzieren. Es ging nicht darum, „Geräte hinzuzufügen“, sondern die Arbeitsweise des Parks von Grund auf zu ändern.
Welche Rolle hat die Photovoltaik bei diesem Übergang gespielt und welche konkreten Veränderungen habt ihr umgesetzt?
Die Photovoltaik ist das Herzstück des Systems. Wir installierten Solarfelder mit modernen Wechselrichtern und Batteriebänken, die den Grundverbrauch decken können. Die Notstromaggregate werden abwechselnd eine Stunde pro Woche eingeschaltet, um sie betriebsbereit zu halten, nicht um Strom zu produzieren. Mit diesem Schema arbeiten wir in den Monaten mit der höchsten Sonneneinstrahlung ausschließlich mit erneuerbarer Energie und einer stabilen Versorgungsqualität.
Inwieweit ist Cabrera heute energieautark und wie bewältigt ihr die Monate mit weniger Sonnenschein?
Im Frühjahr und Sommer erreichen wir eine nahezu vollständige Selbstversorgung mit erneuerbaren Energien. Im Herbst und Winter, wenn es weniger Sonnenstunden gibt oder wir mehrere bewölkte Tage hintereinander haben, benötigen wir gelegentliche Unterstützung durch den Generator, insbesondere nachts, wenn die Nutzkapazität der Batterien sinkt. Dennoch hat sich die Jahresbilanz mit einer sehr deutlichen Reduzierung des Dieselverbrauchs und der Emissionen deutlich zugunsten der erneuerbaren Energien verschoben.
Wasser ist die sensibelste Ressource auf kleinen Inseln. Was habt ihr getan und was ist noch zu tun?
Zunächst haben wir uns mit Verlusten und Effizienzsteigerungen befasst: Erneuerung kritischer Abschnitte, Sektorisierung zur Erkennung von Leckagen und Verbrauchskontrolle. Parallel dazu arbeiteten wir an der Abwasserreinigung und einer besseren Schließung des Kreislaufs, indem wir die Dimensionierung anpassten, um ein empfindliches System nicht zu überregulieren. Der Schlüssel liegt darin, den Bedarf zu reduzieren, anstatt Lösungen mit großer Auswirkung zu installieren: Jeder eingesparte Liter vermeidet mehr Transport, Lagerung oder Reinigung als nötig.
Wie hat sich die interne Mobilität durch die Einführung von Fahrrädern und Elektrogeräten verändert?
Sehr stark. Für kurze Strecken verwenden wir Elektrofahrräder mit guter Federung, die für das Gebiet von Cabrera und die Hitze ideal sind. Sie werden von Pädagogen, Führern, Wartungspersonal und Umweltbeauftragen genutzt. Wir haben Fahrzeugfahrten, Lärm und Staub reduziert und die Reaktionszeiten im Alltag verbessert. Für Ladungen oder lange Strecken nutzen wir weiterhin andere Verkehrsmittel, aber der Großteil der täglichen Mobilität ist bereits emissionsfrei.
Ihr habt ein Elektroboot für die Überwachung angeschafft. Was bringt das in einem Meeres- und Landpark?
Es sorgt für Kohärenz und Effizienz. Wir patrouillieren in der Bucht und überwachen Ankerplätze mit einem elektrischen Festrumpfschlauchboot, das mit unserer eigenen Solarenergie aufgeladen wird. Das reduziert Emissionen und Lärm, was Faktoren sind, die für die Tierwelt und für das Besuchserlebnis entscheidend sind. Außerdem vereinfacht es die Kraftstofflogistik und verringert die mit dem Umgang mit Kohlenwasserstoffen verbundenen Risiken.
Man sagt, dass Cabrera ein „lebendes Labor“ sei. Was bedeutet das in der Praxis?
Es bedeutet, Lösungen unter realen Bedingungen zu testen, zu messen und anzupassen: isolierte Solarmikronetze, Wassersparprotokolle, sanfte Mobilität, elektrische Überwachung. Wir dokumentieren die Ergebnisse und teilen sie mit anderen Inseln und Gemeinden, damit sie das, was funktioniert, nachahmen – oder verbessern – können. Das Lernen ist kontinuierlich und ebenso Teil des Projekts wie die Investition in Ausrüstung.
Wie bringt ihr strengen Naturschutz, öffentliche Nutzung und Umwelterziehung unter einen Hut, ohne dass das eine das andere beeinträchtigt?
Wenn der Park mit gutem Beispiel vorangeht, versteht der Besucher das Modell. Die Reduzierung von Lärm, die Festlegung von Routen, das Angebot von Schattenplätzen und einer klaren Beschilderung sowie hochwertige Informationsangebote verringern den Druck und verbessern die Einhaltung von Vorschriften. Wir fordern verantwortungsbewusstes Verhalten, aber wir erleichtern es auch: durch frühzeitige Informationen, gut dimensionierte Dienstleistungen und ein Erlebnis, das deutlich macht, warum wir das schützen, was wir schützen.
Welche Rolle hat die Finanzierung durch die Steuer für nachhaltigen Tourismus gespielt und warum ist es so wichtig, sie beizubehalten?
Sie war der Katalysator, der die Strategie Wirklichkeit werden ließ: Photovoltaik mit Batterien, Elektromobilität zu Land und zu Wasser und Verbesserungen der grundlegenden Infrastruktur. Es ist eine greifbare Rendite des Tourismus für die Ökosysteme, die ihn tragen. Die Beibehaltung dieses Weges ermöglicht es, das Erreichte zu konsolidieren, die Instandhaltung zu decken und neue Wege zu beschreiten – insbesondere im Bereich Wasser und Anpassung an den Klimawandel –, ohne zu fossilen Modellen zurückzukehren.
Was würdest du denjenigen sagen, die an der „Replizierbarkeit“ von Cabrera zweifeln und wie sieht der nächste Schritt aus?
Dass der kleine Maßstab ein Vorteil ist: Er ermöglicht es, mit weniger Risiko Prototypen zu entwickeln und die Machbarkeit zu demonstrieren. Wassereinsparungen, die Elektrifizierung der täglichen Mobilität, der Betrieb mit erneuerbaren Energien und die Einschränkung von Diesel sind Entscheidungen, die mit lokalen Anpassungen umgesetzt werden können. Unser nächstes Ziel ist es, die Monate der Selbstversorgung zu verlängern, den Wasserkreislauf zu schließen und den operativen Fußabdruck weiter zu reduzieren. Die Idee ist einfach: besser erhalten, indem man besser funktioniert.
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