Reordenació del Parc del Velòdrom.

El projecte

El projecte de reordenació del Parc del Velòdrom es planteja  per tal de donar continuïtat als projectes ja executats i en execució del Parc de sa Riera de Palma i el Bosc del Canòdrom, i com a continuació del projecte "Green Cooling Line", a la convocatòria LIFE 2016, que pretén aconseguir noves directrius per projectar al medi urbà i que es tradueixen en valors ètics ambientals, en noves propostes estètiques, així com donar resposta a l'illa de calor urbana que s'incrementarà a mesura que avanci el canvi climàtic.

Per tant, aquest projecte contempla la creació d’un gran corredor verd urbà i assolir els resultats que proporcionen els jardins històrics mediterranis, és a dir, solucions passives i vegetals contra la calor. Per tal cosa es preveu la mitigació tèrmica per evapotranspiració de plantes, la mitigació tèrmica per evaporació de les làmines d'aigua, la mitigació tèrmica per evaporació i per reflexió de la radiació així com les atenuacions tèrmiques utilitzant el vent del mar.

Per tot plegat s’aconseguirà obtenir una disminució significativa en l'efecte d'illa de calor dins del corredor verd urbà i la mitigació del canvi climàtic per absorció de carboni per les plantes i en el perfil edàfic del sòl.

D’altra banda, el projecte contempla també l’objectiu de recuperar un espai de gran valor patrimonial i històric de la ciutat de Palma ja que, després del tancament del Velòdrom el 1973, el conjunt ha experimentat un constant procés de degradació que també serà recuperat com a part del projecte.  En total, la superfície d’actuació és de 19.360 m2 de zona verda i 509m2 d’edificacions i instal·lacions.

L’antic Velòdrom del Tirador de Palma és la pista més antiga de l’estat espanyol i la dotzena més antiga a nivell mundial, estant activa entre 1903 i 1973. Fou la pista de referència de tot l’estat durant sis dècades fins a la construcció del velòdrom d’Anoeta (Donostia) el 1965. Des de la seva inauguració fins a la seva clausura la pista va acollir proves oficials amb regularitat i probablement fou la pista que més campionats oficials d’Espanya i Balears hagi acollit.

El 1918, l’arquitecte Gaspar Bennàssar va dissenyar un edifici annex al peralt de Ponent amb forma de templet denominat “es Xalet”, ubicat de tal manera que oferia una perspectiva privilegiada de les proves ciclistes que allà es disputaven.