Formentera regula el trànsit per assegurar un estiu més sostenible

Formentera té alguna cosa que enganxa des del primer cop d'ull: camins de terra que serpentegen entre parets de pedra seca, platges que semblen irreals i una sensació de calma difícil de trobar a altres destinacions del Mediterrani. No obstant això, aquesta mateixa calma va estar a punt de desaparèixer fa tot just uns anys, quan el trànsit estiuenc va superar amb escreix la capacitat real de l'illa. Abans del 2019, els embussos eren tan habituals com les postes de sol, les motos ocupaven cada racó possible i alguns trajectes de pocs quilòmetres es podien convertir en una petita odissea.

Davant d'aquesta situació, Formentera va prendre una decisió valenta i pionera: posar límits a l'entrada de vehicles durant els mesos de més pressió turística. El sistema, conegut com a Formentera.eco, no busca dificultar la visita, sinó ordenar l'accés per garantir que l'illa continuï sent habitable, tranquil·la i sostenible. Des d'aleshores, cada estiu s'estableix un nombre màxim de vehicles autoritzats a circular. El 2025, el límit se situa en 10.287, una xifra significativament menor que la del 2019, quan el control va entrar en vigor i l'illa suportava més de 12.400 vehicles en temporada alta.

La lògica d'aquesta mesura és clara: Formentera no pot absorbir més trànsit sense posar en risc el paisatge, la mobilitat i la qualitat de vida. De fet, la regulació és especialment estricta amb quads, caravanes i autocaravanes, que tenen quota zero en causar danys als camins de terra o en no existir espais habilitats per acampar. La idea no és prohibir per prohibir, sinó protegir un territori limitat on cada decisió té un impacte directe.

Un dels elements més cridaners del sistema és la precisió amb què es controla l'accés. Matrícula a matrícula, gràcies a càmeres instal·lades a punts estratègics com La Savina, Sant Francesc o Sant Ferran, s'analitzen milions d'imatges cada estiu. Només en els primers mesos del 2025 es van revisar 1,8 milions de lectures, cosa que va permetre detectar vehicles no autoritzats, corregir errors i millorar la traçabilitat. La tecnologia, lluny de ser un simple suport, ha esdevingut una peça clau per assegurar que la regulació sigui justa i eficaç.

Aquest control ha permès detectar canvis en el comportament del visitant. L'estada mitjana dels vehicles de turistes és de 15,3 dies, cosa que indica una tendència cap a estades més llargues i menys excursions d'un sol dia. Aquest canvi beneficia el model turístic de l'illa, que aposta per un ritme més pausat i menys agressiu per a la mobilitat. Així i tot, la demanda és molt alta: la quota diària s'umpl completament durant 74 dies de l'estiu, especialment al juliol i l'agost, cosa que confirma la necessitat del sistema.

Limitar el nombre de vehicles té efectes molt concrets sobre la sostenibilitat. Menys motors circulants significa menys emissions a una illa on l'aire net forma part essencial de l'experiència. També redueix el soroll, el desgast de camins rurals i la pressió sobre ecosistemes fràgils. A més, millora la seguretat viària i afavoreix alternatives com la bicicleta o els desplaçaments a peu, més coherents amb la mida i l'esperit del territori. La recaptació de les taxes, que el 2025 supera els 700.000 euros, es destina íntegrament al Fons de Sostenibilitat, finançant projectes ambientals i de millora del transport.

Convé recordar que Formentera ja feia anys que prenia decisions en aquesta direcció. Molt abans que la paraula massificació aparegués a tots els debats turístics, l'illa va regular l'accés a ses Illetes, va limitar l'arribada al far de Cap de Barbària, va ordenar el fondeig a s'Estany des Peix i va restringir la circulació en zones especialment sensibles. La limitació de vehicles no és un experiment aïllat, sinó la continuació natural d'una política que entén que la conservació és compatible amb el turisme només si s'actua amb prudència.

El 2025 s'ha obert a més un nou escenari: els consells d'Eivissa i Formentera van eliminar les quotes per a residents entre les dues illes. El repte és, a partir d'ara, trobar un equilibri que faciliti la vida als que es desplacen per motius laborals, sense perdre el control necessari per evitar un nou col·lapse viari. Formentera actua des de la convicció per protegir la capacitat de càrrega no és una qüestió estètica, sinó de supervivència territorial.

La idea de fons és simple: si l'illa vol conservar-ne l'encant, necessita marcar límits. No perquè es vulgui tancar, sinó perquè sap que la mida, els camins i l'ecosistema són finits. La regulació de vehicles demostra que posar normes, quan estan ben pensades i amb el suport de dades, pot millorar la vida dels que hi viuen i l'experiència dels qui la visiten.

Formentera ha elegit tenir cura del seu equilibri i fer-ho des de la responsabilitat. En un lloc on no hi ha semàfors, però sí milions de visitants potencials, la decisió de protegir la seva essència es converteix en la seva fortalesa més gran. I potser aquest és l'autèntic secret perquè l'illa encara respiri aquest ritme propi que enamora qui la trepitja per primer cop.